L'International 8-16 4wd version 4 roues motrices égales dont le système de direction est comme celui d'un chenillard, par crabotage, il fallait débrayer un coté pour que le tracteur pivote sur le train de roues qui est d'ébrayé.
L' International 8-16 en version chenillard, on peut remarquer que comme pour la version 4wd (4 roues motrices) le systéme de suspenssion a était conservé.
L'International 8-16 6wd version à 6 roues motrices égales en court d'essais en terrain accidenté tractant une multitudes de rermorques, le système de direction doit étre le mème que la version 4wd.
International conçoit dans les années quarante un tracteur à quatre roues motrices sur la base d'un chenillard gardant le système directionnelle.
International développe en 1959 un prototype de tracteur à quatre roues égales, motrices et directrices, le 4-WD-1, qui servira de base à la série 4100.
International développe en 1959 un prototype de tracteur à quatre roues égales, motrices et directrices, le 4-WD-3, doté du moteur DT 817 six cylindres en ligne turbo-compressé développant 214 chevaux à la barre lors du test Nebrasska en 1961, il servira de base à la série 4300.
International développe à la fin des années 50 un prototype de tracteur fabriqué en collaboration entre les usines de St Dizier (France) et de Neuss (Allemagne), le C 504, résulte du projet XE, qui n'aboutira pas. Au début des années 60, IHC Chicago prend la décision de confier des spécialisations précises aux usines, St Dizier se spécialisera dans la fabrication des transmissions tandis que l'usine de Neuss se verra confié la conception de moteurs diesel à injection directe jusqu'à 6L de cylindrée. Grace à ces spécialisations de compétences la gamme Européenne sera développée avec succés.
Le moteur à turbine du HT 340 fonctionnant au gaz
Le bloc de réduction de vitesse moteur du HT 340
Le HT 340 devenu HT 341 au musée de Penfield repeint en blanc couleur des tracteurs de démonstration de la marque.
Le tracteur à turbine HT 340, un des concepts les plus uniques d'International, de l'établissement Smithsonien. Le seul tracteur International et sans doute le seul au monde construit, étant actionné par turbine à gaz, HT signifiant "Hydrostatique Turbine" 340 en référence au Farmall 340 qui servi de base chassis. Ce tracteur expérimental à turbine à gaz est un tracteur révolutionnaire qui à beaucoup d'aspects, disposant d'une transmission hydrostatique actionnant directement les roues, International rencontre beaucoup de problèmes techniques, et la technologie des moteurs diesel s'améliorant rapidement a mené à la cession du projet. Ce tracteur a été endommagé dans un accident et une fois reconstruit il porte l'emblème HT 341, du aux nombreuses mises à jour et améliorations reçues. Le tracteur est prêté au musée de Penfield pendant au moins trois années. Ce tracteur a poussé les frontières de la technologie en avant. Construit en 1961, ce petit tracteur est actionné par un petit type moteur d'hélicoptère à turbine à gaz construit par Solar Aircraft Company, une filiale d'International, fournisseur important de centrales électriques et de turbines. La turbine produit un maximum 85 chevaux en fonctionnant à une rotation constante 57 000 tr/min, ce qui exigeait une réduction considérable de vitesse avant de se relier à la transmission hydrostatique. L'unité entière de réduction de vitesse de la turbine pèse prés de 50 Kg. Les moteurs hydrauliques sont reliés à chaque roue arrière, on accompli ainsi la transmission, en éliminant les problèmes traditionnels de différentiel et de vitesse. Les moteurs à turbine à gaz peuvent produire des quantitées élevées de puissance à partir d'un ensemble très réduit mais plusieurs facteurs ont empêché le HT 340 d'atteinte de la production commerciale, notament la consommation de carburant élevée est leur principale point faible en considérant que tous les problèmes mécanique soient solutionnés.
Prototype maison, ce B 634 s'est vu doté d'un moteur V8 Perkins.
Prototype maison, un W 9 articulé, disposant de 2 ponts de W 9.
Prototype maison, un Cub Cadet C, adapatation de chenilles.