La série des Farmall 100, 200, 300, 400 et 400D
En 1954, la série des Farmall Super A, C, H et M change d'appellation. Outre un poste de conduite plus confortable, la nouvelle série offre un relevage hydraulique et sur demande un amplificateur de couple sur les Farmall 300 et 400.
Le Farmall 100 est doté du moteur C 123, de 2 009,83 cm3 développant 18,30 chevaux à la poulie et 15,80 à la barre lui donnant une force de traction de 1 967,72 kg, pour un poids de 1 135,36 kg, le moteur est le même que celui Farmall 200 avec une rotation diminuée à 1 400 tr/min, sa boite de vitesses autorise 4 rapports avant et une marche arrière. Il est produit à 18 575 exemplaires de 1954 à 1956.
Le Farmall 200 est doté du moteur C 123, de 2 009,83 cm3 développant 24,10 chevaux à la poulie et 20,90 à la barre à 1 800 tr/min lui donnant une force de traction de 2 418,14 kg, pour un poids de 1 436,10 kg, le moteur est le C123, comme le Farmall 100 mais avec un rapport volumétrique et le régime augmenté, sa boite de vitesses autorise 4 rapports avant et une marche arrière. Il est produit à 13 726 exemplaires de 1954 à 1956.
Le Farmall 300 est doté du moteur C 170, de 2 771,50 cm3 développant 40 chevaux à la poulie et 30 à la barre lui donnant une force de traction de 3 745,37 kg, pour un poids de 2 200,87 kg, sa boite de vitesses autorise 5 rapports avant et une marche arrière. Il est produit à 29 994 exemplaires de 1954 à 1956.
Le Farmall 400 est doté du moteur C 264 et D 264, de 4 322,68 cm3 développant 50,80 chevaux à la poulie et 45,30 à la barre lui donnant une force de traction de 4 385,86 kg, pour un poids de 2 952,03 kg pour la version essence, 46,70 chevaux à la poulie et 41,60 à la barre lui donnant une force de traction de 4 399,92 kg, pour un poids de 2 909,84 kg pour la version diesel le moteur est celui du Farmall Super M, sa boite de vitesses autorise 5 rapports avant et une marche arrière. Il est produit à 40 957 exemplaires de 1954 à 1956.